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　　山東淄博境內的濟青高速工程施工難點何在

　　過去數年時間里，我國基礎設施建設突飛猛進，很多十幾年前建設完成的雙向四車道干線高速公路已經越來越無法滿足快速發展的運力需求，亟需通過改擴建來補短板，這也是濟青高速工程誕生的背景。

　　濟青高速工程從2016年6月開始施工，預計到2019年完工，項目全長309.172公里，是山東省第一條不中斷交通的“四車道改八車道”高速公路建設工程，也是國內目前在建的一次性改擴建*長項目，更是交通運輸部確定的高速公路改擴建綠色科技示范項目。

　　既是高等級公路擴建，便對路面施工質量有著近乎苛刻的要求！濟青高速工程309公里全路段致力于攻克工程中常見的新舊路面實際高程不一、橫向平整度差的難題，解決“并機攤鋪”造成的路面多橫坡、多拱度，下雨積水、*車變道搖晃的頑疾，打造一條意義的“橫向一字坡、縱向無接縫”的改擴建高速公路路面。

　　為解決道路拼接的“多橫坡、多拱度”工程難題，業主要求施工方一方面要對新舊路基基礎施以加固補強處理，避免出現沉降不一致的狀況；另一方面在路面攤鋪過程中，要對實際高程不一的新舊路面進行找平攤鋪，理想的解決方案就是一次性整幅攤鋪。