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      山島壓路機的碾壓實踐總結

      2018-09-22 08:46 導讀:由鄭州山島組織進行的振動壓路機的工程實踐表明,碾壓速度是決定壓路機面積生產率(m3/h)的重要因素之一,壓實深度和鋪層厚度也是影響壓實效果和壓實生產率的重要參數。通常, ...
        由鄭州山島組織進行的振動壓路機的工程實踐表明,碾壓速度是決定壓路機面積生產率(m3/h)的重要因素之一,壓實深度和鋪層厚度也是影響壓實效果和壓實生產率的重要參數。通常,振動壓路機的更佳碾壓速度為3—6km/h,更佳壓實層厚度0.3—0.5m。要提高壓實效果和壓實生產率,增強土石體密實度,減少土石體自重的壓密沉降變形,需改進壓實工藝,更新碾壓技術,改變碾壓方式,提高碾壓速度的壓實鋪層厚度。
        沖擊壓實技術是將當前振動壓實的高頻率、低振幅改為高振幅、低頻率,在壓實作用中較大地增加了對土石方的壓實功能。如25KJ三邊形沖擊壓實機的沖擊功能較振動壓實機增加10倍,壓實影響深度達5m,有效壓實厚度由振動壓實的0.20—0.30m,增加為1.00—1.50m,且SD沖擊壓實機的碾壓速度較振動壓實機提高兩倍。通過在國內不同地區與不同土石填方路基的試驗工程實踐已經得到證實。
        檢驗碾壓是沖擊壓實工作的一個重要內容,25KJ壓實機的高能量給出相當于沖擊力達250t以上的重擊,是一種較為有效的檢驗碾壓。只要用沖擊壓實機碾壓10—15遍,所有軟弱的或含水量過多的地方都很容易發現,再碾壓幾遍就可以補救。
        高能量沖擊壓實機在云南、北京、河北、福建、湖南等省、市有關工程的沖擊壓實試驗及沖擊碾壓中應用,初步認為對減少路基工后沉降,提高路基整體強度及加固軟弱地基較通常碾壓有較大作用,這對提高當前高速公路修建質量具有現實意義

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