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      為什么越來越多的高填方工程指定使用沖擊式壓

      2019-07-04 16:05 導讀:為什么越來越多的高填方工程指定使用沖擊式壓路機? 高填方路堤應采用分層填筑、分層壓實的方法施工,每層填筑厚度根據所采用的填料決定。如果填料來源不同,性質相差較大時, ... 為什么越來越多的高填方工程指定使用沖擊式壓路機?
      高填方路堤應采用分層填筑、分層壓實的方法施工,每層填筑厚度根據所采用的填料決定。如果填料來源不同,性質相差較大時,不應分段或縱向分幅填筑。位于浸水路段的高填方路堤應采用水穩定性較高和滲水性好的填料,邊坡比不宜小于1:2,避免邊坡失穩。水稻田或長年積水地帶,用細料填筑路堤高度在6米以上,其它地帶填土或填石路堤高度在20米以上時,稱為高填方路堤。
      目前,在許多路基工程上我們*常見的壓實機械還是振動壓路機,可是為什么越來越多的客戶選擇沖擊式壓路機呢?振動壓路機是一種高頻率,低振幅壓實機械, 因振動壓路機的振幅較小,一般有效壓實厚度僅能達到0.2-0.3米;而沖擊壓路機因具有較大的振幅高度,一般有效壓實厚度可到達1-1.5米;因此,在高填方、深度路基壓實中,沖擊壓路機具有無法替代的作用。
      沖擊壓路機具有以下的優越性
      1、原地基壓實
      對修復改進的破損公路和高填方的基層,不需要挖去壞土,可直接將原路面破碎并壓實,然后鋪設新路面和填方層,免去挖去壞土,鋪筑新土所需的各種費用。
      2、石方壓實
      沖擊壓實機的巨大沖擊力作用于石方填層,較強的沖擊波能大大提高石方顆粒之間的嵌鎖緊密程度,減少路堤沉降變形和沉降差異,可以降低對填料粒度的要求嚴格程度。
      3、填方壓實
      如今修建的高速公路和機場跑道常常會遇到幾十米至上百米的高填方,使用這種連續沖擊壓實機,每層填方厚度可達1.0~1.2 m。
      每小時壓實填方4000 m3以上,較大提高施工效率。而一般振動壓路機當土層*過300mm時,振動壓實效果將明顯減弱。而沖擊式壓實機的壓實深度則可隨碾壓遍數增加而明顯遞增,這是由于三邊形沖擊輪低頻滾動沖擊所產生的巨大集中沖擊能量,具有地震波傳播特性的緣故。隨著密實度的增加,其影響深度也逐漸增加。
      4、對含水量的要求
      由于沖擊壓實機所具有的巨大沖擊能量,對于不同土質含水量的要求可在上下兩個方向放寬3%~5%,放寬了對建筑材料含水量的要求。
      5、具有自檢性
      沖擊壓路機通過低頻率、大振幅、高能量沖擊土體,在路基下形成一個2m左右厚的連續穩定的加強層,這對提高公路、鐵路和機場跑道的壽命較為重要。而表面則憑借所獲得的沉降量直觀地檢測路基的壓實質量,并在這種檢測中使其得到補強,被筑路行業稱之為“檢測性增強補壓”,這種大面積的100%的檢測是其它任何檢測手段無法涉及的。
       
       

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